El español Kilian vence en una cuarta prueba de la Copa del Mundo marcada por el viento que obligó a modificar el itinerario previsto. Mireia Miró sube al tercer escalón del podio por detrás de las italianas Pedranzini y Martinelli.

Kilian Jornet ha vuelto a imponer su fuerza y se ha impuesto en el Trofeo de l’Etna, cuarta prueba de la Copa del Mundo de Esquí de Montaña disputada este sábado en Sicilia. “Han sido nueve subidas medio abriendo huella, en una carrera muy nerviosa”, resumía el campeón español.

La carrera se ha tenido que disputar sobre un recorrido de circunstancias, debido al fuerte viento que ha impedido el desarrollo previsto de la prueba. Tras haber recortado el itinerario inicial el viernes, el sábado a primera hora la organización tuvo que retrasar el inicio de la carrera para volver a reformar el recorrido. Las condiciones habían empeorado y no era posible realizar ninguna subida de más de 200 o 300 metros de desnivel.

Así las cosas, el recorrido definitivo constaba de un doble bucle de cinco subidas y sendas bajadas. Un pequeño grupo formado por el propio Kilian, el reaparecido Florent Troillet, Florent Perrier, Damiano Lenzi y Manfred Reichegger han dominado en todo momento la carrera.

A pocas subidas para el final, la cabeza se ha visto reducida a tres efectivos: Jornet, Reichegger y Lenzi. Sin embargo, este último corredor, joven italiano de categoría espoir, ha quedado fuera de la lucha al romper un esquí en un descenso. Los otros dos han luchado por la victoria hasta el final. Kilian ha vencido por unos escasos 23 segundos de diferencia.

En categoría femenina, la carrera ha carecido de mucha historia. Ciñéndose a los pronósticos, las italianas Roberta Pedranzini y Francesca Martinelli han ocupado los dos primeros escalones del podio, dejando la tercera plaza a Mireia Miró. Cabe reseñar la ausencia de la francesa Laetitia Roux, lesionada.

Fuentes: skimountaineering.org

“La situación está empeorando, el desprendimiento se está agrandando y sólo nos queda rezar y esperar que nuestro pueblo no desaparezca”, explicó hoy a los medios de comunicación el alcalde de San Fratello, Salvatore Sidoti Pinto.

Las fuertes lluvias que caen desde varios días sobre Sicilia han provocado el corrimiento de tierra del monte Nebrodi y durante el fin de semana fueron evacuadas las cerca 1.500 personas que viven en el pueblo siciliano.

Según los medios de comunicación, sólo algunas familias decidieron permanecer en la localidad amenazada por el monte mientras esperan a ver como evoluciona la situación.

La Unidad de Crisis de la Protección civil vigila el pueblo, donde hoy llegará un equipo de geólogos para evaluar si es necesaria la evacuación total de sus habitantes.

Muchas de las casas presentan grietas debido al corrimiento de tierra y también la parroquia de San Fratello ha sufrido importantes daños, por lo que durante el fin de semana los ciudadanos rescataron la estatua del santo patrón, San Nicola, y la llevaron de procesión por las calles desiertas para pedir el milagro de detener el movimiento de la montaña.

En octubre pasado, otro desprendimiento de tierra provocado por las fuertes lluvias causó la muerte de 37 personas en Gianpielieri, también en la provincia de Messina. EFE

ROMA (Reuters) - La policía siciliana solicitó a un equipo internacional de científicos forenses y criminólogos que la ayude a resolver el caso de una baronesa asesinada, 447 años después del crimen.

La investigación en Carini -pequeña localidad cerca de Palermo- se centra en el castillo donde la baronesa Laura Lanza fue asesinada en 1563 con su amante Ludovico Vernagallo cuando ambos fueron sorprendidos en la cama.

“No se hizo justicia entonces”, dijo Gaetano La Fata, alcalde de Carini, que ha decidido reabrir el caso y exhumar los restos de los amantes.

“Esperamos que las pruebas de ADN y el perfil criminal nos ayude a descubrir el motivo del crimen y establecer si hubo más de un asesino”, dijo a Reuters.

El padre de la baronesa, César, confesó el asesinato de honor en una carta al rey, que actualmente se conserva en un a iglesia de Carini.
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Un libro acerca de la primera gran migración de sicilianos al país está realizando el investigador Prof. Marcello Saija, director de la Red Mundial de Museos Sicilianos de la Inmigración. El mismo será presentado en abril de este año.

Presidenta de la Unione Siciliana del Paraguay Patricia Giunta, socio fundador Giuseppe Bivona y Prof. Marcello Saija, autor de un libro sobre la migración siciliana a ex Trinacria.

Con el objetivo de finalizar sus investigaciones para culminar un libro acerca de la migración siciliana (Italia) a la ex Trinacria (hoy Colonia Santa Clara, distrito de General Elizardo Aquino), se encuentra en el país el director de la Red Mundial de Museos Sicilianos de la Inmigración Marcello Saija.

Brindó detalles acerca de su labor ayer acompañado por la presidenta de la Unione Siciliana del Paraguay Patricia Giunta y el socio fundador de la citada entidad y consejero titular Giuseppe Bivona.

Explicó el Prof. Marcello Saija que el está escribiendo un libro acerca de los sicilianos que llegaron a la ex Trinacria, constituida hoy por la Colonia Santa Clara, distrito de General Elizardo Aquino.

Llegaron 242 familias

Destacó el investigador que esa fue la primera gran migración de sicilianos al Paraguay, en 1898, cuando llegaron 242 familias.

Lo hicieron porque en dicho momento en Sicilia las tierras cultivables estaban en poder del 1% de la población del lugar, y surgió en el Paraguay un convenio de entregar tierras en forma gratuita para que sean cultivadas.

Tierra fértil, agua lejana

Cuando llegaron los sicilianos, se encontraron con una tierra muy fértil, pero que se hallaba lejana a fuentes de agua para regar los cultivos adecuadamente.

Por otra parte, tampoco contaban con la facilidad de comercializar sus productos en zonas cercanas.

Tres años después, muchos de ellos optaron por dirigirse hacia otros sitios, y uno de ellos fue por ejemplo en los alrededores del Club Libertad, donde se cultivaban numerosas hortalizas, y principalmente repollos.

De ahí el clásico de llamar a los fanáticos de dicho club “repolleros”.

Remarcó Marcello Saija que él viene a completar la investigación. Ya recaudó algunos datos en su visita anterior, y ha recibido una amplia colaboración de los descendientes de sicilianos.
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El Grupo de cruceros Grimaldi, como parte de su estrategia para seguir ampliando su presencia en el Mediterráneo Occidental, lanza una iniciativa sin precedentes en vista del fortalecimiento de sus conexiones marítimas de transporte de mercancías y pasajeros entre los puertos de Catania, Génova, Civitavecchia y Malta.

A partir de 1 de febrero 2010, el líder europeo de las autopistas del mar tendrá una partida adicional en la ruta Génova-Catania, el aumento de la frecuencia será de tres a cuatro veces por semana en ambas direcciones.

Gracias a este incremento de la frecuencia, la capacidad de carga que ofrece el Grupo Grimaldi en la ruta anterior se crecerá en un 30%.

Las salidas de Génova serán el martes, jueves y viernes a las 7,00 horas y el sábado a las 5,00 horas, desde Catania las salidas serán los martes, miércoles, jueves a las 12,00 horas y el sábado a las 7,00 horas.

Además, dos salidas, el martes y el sábado, tendrá Malta como destino final, por lo que se seguirán ampliando las oportunidades de comercio entre el norte de Italia, Sicilia y el archipiélago de Malta.

La ruta de Génova-Catania será servida por ro moderno y tecnológicamente avanzado / ro buques y transbordadores de vehículos, que son extremadamente versátiles y respetuoso del medio ambiente.

Esta mejora beneficiará no sólo los transportes y los operadores logísticos de la isla de Sicilia, que tendrán un mejor acceso a los mercados del norte de Italia y el resto de Europa, sino también la zona industrial de Catania, uno de los más grandes de Italia.

Derivado a esta iniciativa del Grupo Grimaldi, el puerto de Catania reforzará su papel en las Autopistas del Mar, sentando las bases para un mayor aumento del tráfico de mercancías en 2010. Read the rest of this entry »

Ambientada en el siglo XII, la acción de esta magistral novela transcurre desde la Sicilia bajo el dominio de Federico II hasta la Europa del Sacro Imperio, donde la guerra y las maquinaciones políticas entrecruzan los destinos de la Iglesia, el emperador, los caballeros templarios y la secta de los Asesinos.

Los Hijos del Grial

La narración se inicia con el sitio de Montségur establecido por las tropas de Luis XI y el Papa. En este lugar se hallan ‘los hijos del Grial’, los niños Roger y Yeza, quienes, por su ascendencia están destinados a reconciliar las grandes religiones y a convertirse en reyes de un mundo de paz y armonía. En el último momento, Roger y Yeza son rescatados por una orden secreta al servicio del Grial, dando inicio a una peligrosa odisea a lo largo y ancho de Europa.

Audio: Castellano
Duración: 28 h 23 min
Calidad: Mp3 a 48 kbps

Un hecho sin precedentes acaba de suceder en las carreteras de Sicilia. La apertura de la autopista Catania-Siracusa significará la reducción de un tráfico ya de por si insoportable. Sobre todo el tramo entre Agnone y Pronto Primosole,  donde los camiones congestionaban las conexiones viarias, y en verano cuando el acceso al mar creaba colas interminables.

En verano fuimos testigos de la apertura del tramo Catania Lentini, pero con la apertura de la autopista el tiempo entre las dos ciudades más importantes del sureste de Sicilia se reduce,

Las labores de construcción del puente sobre el Estrecho de Messina, que unirá a la isla italiana de Sicilia con el continente Europeo, iniciaron hoy, informó el ministro italiano de Infraestructuras, Matteoli.

“Hemos respetado los tiempos asignados para el reinicio de las obras públicas”, dijo el funcionario en un comunicado.

Matteoli aseguró que el puente sobre el Estrecho de Messina no será “una catedral en el desierto” como afirman sus críticos, sino “una obra única en el mundo que generará desarrollo, empleo y crecimiento económico”.

La sociedad Estrecho de Messina, que administra los trabajos indicó que las obras iniciadas este miércoles se refieren a la desviación de una línea ferroviaria en la región de Calabria, para resolver la interferencia con una de las torres que soportará al puente.

Explicó que esas labores representan la primera fase de un más amplio proyecto de desviación de la línea ferroviaria Battipaglia-Reggio Calabria.

El consejero delegado de la sociedad Estrecho de Messina, Pietro Ciucci, recordó a su vez que 2009 fue un año decisivo para el relanzamiento del puente, cuya construcción había sido congelada por el gobierno precedente de Romano Prodi.

Destacó que además fue aprobado un aumento de capital que elevó a 2.2 mil millones de euros (casi cuatro mil millones de dólares) los recursos destinados a la sociedad, mientras el resto será recogido en los mercados financieros con un proyecto “ad hoc”.

Las obras de construcción por tres mil 800 millones de euros (cinco mil 439 millones de dólares), fueron adjudicadas a un consorcio encabezado por el grupo italiano Impregilo.

El puente de Messina unirá la región de Calabria, en el sur de la Península itálica, con la isla de Sicilia. Contará con 3.30 kilómetros de longitud sobre el mar y 60 metros de ancho.

La obra permitirá el tráfico combinado por ferrocarril y carretera, soportará la velocidad de viento de hasta 216 kilómetros por hora y terremotos de hasta 7.1 grados Richter.